Testimonials

„Die Verwendung der Bluetooth Remote Gauge App auf dem ETM1000 ist eine bahnbrechende Neuerung für unseren AS350 B2. Die Sicherheit und das verbesserte Situationsbewusstsein, die sie bietet, muss man erlebt haben, um es zu glauben. Meiner Meinung nach ist eine der besten Funktionen der B2-Schnittstelle die gelbe und rote Leuchtleiste oben auf den Anzeigen. Wenn man sich auf die Ladung, das Bodenpersonal oder Ähnliches konzentriert, kann man sich besser auf die Arbeit konzentrieren, wenn man statt einer Zahl ein Farbband sieht, das von gelb zu rot wechselt. Dieses Band ist für den Piloten aus dem Augenwinkel gut zu sehen, sodass man mit einer kurzen Leistungsüberprüfung vor vorübergehenden Grenzüberschreitungen geschützt ist. Auch der Kundensupport ist ein Pluspunkt für das Unternehmen. Wir freuen uns auf die Systemintegration mit Spider X.“

"Dieses System verhindert nicht nur eine tatsächliche Überdrehzahl des Motors beim Start, sondern sorgt auch für ein gutes Gefühl. Dieses System ist sehr einfach und funktioniert perfekt."

"Und was die Leistung des Geräts angeht, so war sie absolut einwandfrei. Sie bauen ein fantastisches Produkt und wir könnten nicht zufriedener damit sein. Ich weigere mich, einen SD1- oder SD2-Motor einzusetzen, ohne dass Ihr ETM1000 installiert ist. Für mich ist es so wichtig. Ich persönlich finde, dass es in das STC integriert werden sollte, aber das ist eine ganz andere Diskussion."

Wir haben kürzlich 5 AKV-Zykluszähler für unsere UH-1H-Flotte gekauft. Wir hatten darum gebeten, dass die Zähler eine benutzerdefinierte Funktion zur Zählung der RIN-Zyklen des Rotorsystems zusammen mit den Standardmotorzyklen enthalten. Damit wäre unser gesamter Bedarf an Zykluszählern gedeckt. Wir haben die Zähler nicht nur umgehend erhalten, sondern Jonathan hat uns auch bei der Anpassung der Geräte hervorragend unterstützt. Wir sind sehr zufrieden mit den Ergebnissen.

In diesen Tagen, in denen es scheint, dass man nur noch Beschwerden hört, dachte ich, dass Sie vielleicht wissen möchten, wie wir über Jonathans großartigen Service denken.

Danke für eure Unterstützung und danke an Jonathan!

"In den vergangenen acht Jahren hat uns das ETM 1000 viel Zeit und Geld gespart. Wenn man genau weiß, welcher Grenzwert wie lange und um wie viel überschritten wurde, kann man die notwendigen Wartungsschritte für die Wiederinbetriebnahme eines Flugzeugs festlegen. Das erste Mal, dass man ein Triebwerk nicht überholen muss, weil man genau weiß, welche Temperatur ein Startvorgang erreicht hat (und wie lange!), hat sich das ETM 1000 bezahlt gemacht."

"Die Piloten lieben es. Ich habe nicht einen einzigen Bericht über eine Störung oder eine Fehlfunktion irgendeiner Art erhalten. Die Piloten haben es diesen Sommer bei Übungseinsätzen gut genutzt. Zusammen mit dem 400NR-Upgrade hat es das Flugzeug zu einer noch besseren Schleudermaschine gemacht. Bislang ist es nur in unserer B3e installiert, aber in den kommenden Wochen werden wir das zweite System in unserer B3 mit Arriel 2B installieren."

„UND verwendet derzeit das AKV RHSI-System in unseren R44-Hubschraubern, und seit der Installation des Kits haben wir beim Start keine Motorüberdrehzahlen mehr festgestellt!“

"Hier bei SUU Aviation ist die Robinson R44 unser Arbeitspferd. Wir haben insgesamt 19. Das RHSI STC hat unsere Übergeschwindigkeiten beim Starten eliminiert. Dank dieses STC, das in wenigen Stunden installiert ist, haben wir Hunderte von Arbeitsstunden und Ausfallzeiten eingespart. Danke, AKV"

„Der FLI Repeater ist zu 100 % äußerst vorteilhaft, und zwar jederzeit. Der DCS1100 DAU hat sich als großartig erwiesen und zeichnet alles von 190 bis 270 Hebevorgängen an einem 6,5- bis 7,0-Stunden-Tag auf. Wir sind mit Ihrem Produkt wirklich sehr zufrieden! Vielen Dank und beste Grüße!“