Testimonios

«El uso de la aplicación Bluetooth Remote Gauge en el ETM1000 supone un gran cambio para nuestro AS350 B2. La seguridad y la mayor conciencia situacional que proporciona es algo que hay que experimentar para creerlo. En mi opinión, una de las mejores características de la interfaz del B2 es la banda de luces amarillas y rojas situada en la parte superior de los indicadores. Cuando se centra la atención en la carga, el personal en tierra o similares, tener una banda de color que cambia de amarillo a rojo en lugar de mirar un número permite concentrarse más en el trabajo. Esta banda se ve fácilmente en la periferia de los pilotos, lo que significa que una ligera comprobación de potencia te mantiene fuera de los límites transitorios. Su atención al cliente también es un mérito para la empresa. Estamos deseando que se produzca la integración de los sistemas con Spider X».

"Este sistema funciona no sólo para evitar un sobre régimen real del motor en el arranque sino que también proporciona una gran tranquilidad. Este sistema es muy sencillo y funciona perfectamente".

"Y en cuanto al rendimiento del equipo, ha sido absolutamente impecable. Fabricáis un producto fantástico y no podríamos estar más contentos con él. Me niego a montar un motor SD1 o SD2 sin su ETM1000 instalado. Para mí es así de importante. Personalmente, creo que debería estar integrado en el STC, pero esa es otra discusión".

Recientemente hemos comprado 5 de los contadores de ciclo AKV para nuestra flota UH-1H. Habíamos solicitado que los contadores incluyeran una función personalizada para contar los ciclos RIN del sistema del rotor junto con los ciclos estándar del motor. Esto se haría cargo de todas nuestras necesidades de conteo de ciclos. No sólo recibimos los contadores con prontitud, sino que ha sido fantástico trabajar con Jonathan durante el proceso de personalización de estas unidades. Estamos muy satisfechos con los resultados.

En estos días en los que parece que sólo se oyen quejas, he pensado que quizá te gustaría saber qué opinamos del estupendo servicio de Jonathan.

Gracias por su apoyo y ¡gracias a Jonathan!

"En los últimos ocho años, el ETM 1000 nos ha ahorrado mucho tiempo y dinero. Saber con precisión y especificidad qué límite se superó, durante cuánto tiempo y por cuánto, guía los pasos de mantenimiento necesarios para volver a poner un avión en servicio. La primera vez que no tienes que revisar un motor porque sabes exactamente qué temperatura alcanzó un procedimiento de arranque (¡y durante cuánto tiempo!) el ETM 1000 se ha amortizado".

"A los pilotos les encanta. No he recibido ni un solo informe de fallo o avería de ningún tipo. Los pilotos hicieron un buen uso de él este verano en las operaciones de traslado de ejercicios. Junto con la mejora 400NR, ha convertido al avión en una máquina de honda aún mejor. Hasta ahora sólo está instalado en nuestro B3e, pero en las próximas semanas instalaremos el segundo en nuestro B3 con Arriel 2B".

«UND utiliza actualmente el sistema AKV RHSI en nuestros R44 y, desde que instalamos el kit, ¡no hemos experimentado ninguna sobrevelocidad del motor durante el arranque!».

"Aquí en SUU Aviation, el Robinson R44 es nuestro caballo de batalla. Tenemos 19 en total. El STC de RHSI ha eliminado nuestras sobrevelocidades en el arranque. Hemos ahorrado cientos de horas de trabajo y tiempo de inactividad gracias a este STC que se instala en varias horas. Gracias AKV".

«El repetidor FLI es 100 % beneficioso, en todo momento. El DCS1100 DAU ha funcionado muy bien, registrando entre 190 y 270 ascensos en una jornada de 6,5 a 7,0 horas. ¡Estamos muy satisfechos con su producto! ¡Muchas gracias y un saludo!».